Probna vožnja polovnog automobila: šta sve proveriti za 30 minuta

Oglas može da obeća sve, fotografije da sakriju mnogo — ali probna vožnja ne laže. Za pola sata pažljive vožnje otkrićete više o stvarnom stanju automobila nego iz sat vremena razgovora sa prodavcem. Uslov je da znate šta tačno slušate, gledate i osećate. Evo plana probne vožnje, korak po korak.

Pre paljenja: hladan start je zlato

Insistirajte da auto pri vašem dolasku bude hladan — zagrejan motor pri dolasku često znači da prodavac krije težak start, dim ili zvuk hladnog motora.

• Okrenite ključ i slušajte: start mora biti brz i čist, bez dugog „mlevenja".
• Pogledajte izduv u prvim sekundama: plavičast dim ukazuje na ulje, gust beli (kada nije hladno vreme) na probleme sa zaptivanjem, crn na smešu goriva.
• Otvorite haubu dok motor radi: ujednačen rad bez podrhtavanja, bez šuštanja i kuckanja.
• Proverite kontrolne lampice: sve moraju da se upale pri kontaktu i ugase po startu — „preventivno" izvađena sijalica motora je klasičan trik.

Prvih pet minuta: nisko tempo, otvorene uši

Krenite polako, radio ugašen, klima isključena:

• Kvačilo i menjač — kvačilo hvata u donjoj polovini hoda, brzine ulaze glatko bez struganja; kod automatika promene moraju biti meke, bez trzaja i „razmišljanja".
• Volan — vozilo na ravnom putu drži pravac bez vučenja u stranu; volan miran, bez vibracija.
• Zvuci trapa — preko ležećih policajaca i rupa slušajte kloparanje, škripu i tup udar — svaki od njih je stavka za majstora i argument za cenu.

Otvoren put: motor, kočnice, stabilnost

Kada se motor zagreje, na bezbednoj deonici:

• Ubrzajte odlučno kroz nekoliko brzina: motor mora da vuče ravnomerno, bez rupa u snazi, trzanja i dima u retrovizoru.
• Kočite jače (kada je bezbedno): auto mora da koči pravo, bez vučenja u stranu i pulsiranja u pedali; pulsiranje odaje krive diskove.
• Na autoputu oslušnite zujanje ležajeva i vibracije volana pri većim brzinama.
• Kod turbo motora obratite pažnju da li turbina zviždi i da li snaga dolazi predvidivo.

Elektronika i oprema: pet minuta koji se isplate

Dok stojite, proverite redom: klimu (mora da hladi odmah), grejače sedišta i stakala, sva četiri prozora, retrovizore, multimediju, kameru i senzore, tempomat, sva svetla. Popravke „sitnica" poput kompresora klime umeju da koštaju ozbiljno — a upravo se na njima najlakše pregovara o ceni.

Posle vožnje: pogled ispod i poslednja provera

Po povratku ostavite motor da radi i obiđite auto:

• pogledajte ispod vozila i motora — sveže kapljanje ulja ili rashladne tečnosti je stavka za servis,
• otvorite rezervoar tečnosti za hlađenje: mehurići ili tragovi ulja su ozbiljno upozorenje,
• pomirišite unutrašnjost: miris zagorelog kvačila, ulja ili vlage (mokri tepisi) uvek nešto znači.

Ako je sve prošlo dobro — sledeći korak je detaljan pregled kod nezavisnog majstora sa dijagnostikom, uz proveru istorije vozila po VIN-u i kilometraže.

Kada odmah odustati

• Prodavac ne da probnu vožnju ili „može samo oko bloka".
• Motor je već zagrejan, a termin ste zakazali „na hladno".
• Bilo koje upozorenje na tabli tokom vožnje.
• Udarci u menjaču, proklizavanje kvačila, kočnice koje vuku u stranu.
• Priča se ne poklapa sa onim što auto pokazuje — a kakvi sve trikovi postoje, pročitajte u vodiču kroz najčešće prevare pri kupovini.

Zaključak

Dobra probna vožnja je struktura, ne osećaj: hladan start, tiha gradska deonica, odlučno ubrzanje i kočenje, pa elektronika i pogled ispod auta. Vozite svaki ozbiljan kandidat, poredite i ne žurite — na OglasiAuto.com novi oglasi stižu svakodnevno, a strpljiv kupac uvek prolazi bolje.