Mali i veliki servis automobila: šta obuhvata i na koliko se radi

Redovno održavanje je najjeftiniji način da produžite život svom automobilu, a većina vozača se pre ili kasnije zapita šta je zapravo veliki servis i po čemu se razlikuje od malog. Ukratko, mali i veliki servis nisu isto: mali servis je osnovna, česta provera, dok veliki servis podrazumeva mnogo temeljniji zahvat sa zamenom više komponenti odjednom. U ovom tekstu objašnjavamo šta veliki servis obuhvata, kada je vreme za veliki servis i od čega zavisi cena velikog servisa, da biste za vaš automobil planirali troškove bez neprijatnih iznenađenja.

Šta je mali, a šta veliki servis

Mali servis se najčešće svodi na zamenu motornog ulja i uljnog filtera, kao i na vizuelni pregled osnovnih sistema. Radi se relativno često i jeftin je. Veliki servis je sveobuhvatniji: pored ulja, menjaju se filter goriva, filter vazduha, filter kabine i svećice, a proverava se stanje kočnica, vešanja i ostalih vitalnih delova. Kada kažemo da je veliki servis „veliki", pre svega mislimo na obim posla i na broj auto delova koji se menjaju u jednom prolasku kroz servis.

Šta veliki servis obuhvata

Veliki servis obuhvata standardni set potrošnih delova, ali tačan spisak zavisi od modela i motora. Najčešće se na motoru rade sledeće stavke:

• zamena motornog ulja i uljnog filtera,
• zamena filtera goriva, vazduha i kabine,
• zamena svećica (kod benzinaca),
• provera i po potrebi zamena zupčastog kaiša,
• kontrola nivoa i kvaliteta rashladne tečnosti i kočione tečnosti,
• pregled kočnica, pločica i diskova.

Ključni deo velikog servisa kod mnogih motora jeste zupčasti kaiš. Ako se ne zameni na vreme, može doći do havarije na motoru, jer kaiš usklađuje rad klipova i ventila. Zato se često u isti termin, kada se radi veliki servis, planira i zamena kompletnog seta: kaiš, zatezači i pumpa za vodu. Više detalja pronaći ćete u vodiču zupčasti kaiš ili lanac, a o samoj zameni ulja pišemo u tekstu zamena ulja — vodič.

Na koliko se radi veliki servis

Najčešće pitanje jeste na koliko se radi veliki servis. Pravilo koje važi za veliki broj automobila glasi: veliki servis se radi na 60-100.000 km ili na 6-7 godina, u zavisnosti od modela i uputstva proizvođača. Neki delovi imaju kraći, a neki duži interval, pa je najsigurnije držati se servisne knjižice. Ako ne znate kada je poslednji put rađen veliki servis vašeg automobila, bezbednije je da ga uradite nego da rizikujete skup kvar.

Kako prepoznati da je vreme za veliki servis

Osim kilometraže, postoji nekoliko znakova da je vreme za veliki servis. Motor koji teže startuje ili se gasi u praznom hodu, povećana potrošnja goriva, slabiji odziv i neujednačen rad često znače da su filteri i svećice pri kraju veka. Sve to su komponente koje utiču na rad motora i ulaze u veliki servis. Ako primetite ove simptome, ne čekajte — provera na vreme sprečava skuplje popravke.

Da li je veliki servis različit za benzince i dizelaše

Da, veliki servis se delimično razlikuje po tipu motora. Benzinci imaju svećice za paljenje koje se menjaju u sklopu servisa, dok dizelaši nemaju klasične svećice, ali imaju druge specifične stavke, poput filtera goriva sa izdvajanjem vode i, kod novijih, održavanja DPF filtera. Zbog toga se i cena servisa razlikuje od automobila do automobila.

Koliko košta veliki servis

Cena velikog servisa nije jedinstvena jer zavisi od cene delova za veliki servis i od cene rada. Za popularne modele veliki servis će vas koštati okvirno nekoliko stotina evra, a ako se u isti mah menja i zupčasti kaiš sa pumpom, iznos je osetno viši. Uvek tražite predračun sa specifikacijom šta se tačno menja i proverite aktuelni cenovnik u više servisa. Nije uvek potrebno raditi veliki servis kod ovlašćenog servisa — pouzdan nezavisni majstor sa originalnim ili kvalitetnim delovima odradiće posao jednako dobro, uz nižu cenu.

Zaključak

Mali i veliki servis su temelj bezbrižne vožnje: mali servis održava osnovno, a veliki servis vašeg automobila jednom u nekoliko godina obnavlja sve potrošne delove i čuva motor od ozbiljnih kvarova. Zapamtite da veliki servis podrazumeva zamenu filtera, svećica i, po potrebi, zupčastog kaiša, i da se najčešće radi na 60-100.000 km. Ako kupujete polovnjak, pitajte prodavca da li je i kada urađen veliki servis — to mnogo govori o tome kako je auto održavan. Aktuelne oglase i još saveta o održavanju pronaći ćete na OglasiAuto.com.