Start-stop sistem u automobilu: kako radi i da li se isplati

Start stop sistem danas se ugrađuje u veliku većinu novih automobila, a sve češće ga srećemo i na polovnjacima. Ideja je jednostavna: sistem gasi motor kada automobil stoji u mestu — na semaforu, u koloni ili na pružnom prelazu — i ponovo ga pokreće čim vozač pritisne kvačilo ili pusti kočnicu. Cilj je smanjenje potrošnje goriva i emisije štetnih gasova u gradskoj vožnji. U ovom vodiču objašnjavamo kako start-stop sistem u automobilu funkcioniše, kako utiče na akumulator i motor, i šta da radite ako imate utisak da vam sistem ne radi kako treba.

Kako radi start-stop sistem

Start-stop sistem je elektronski sistem za startovanje i gašenje motora koji neprestano prati niz parametara: brzinu vozila, položaj papučica, temperaturu motora, napon akumulatora i trenutnu potrošnju struje. Kada je motor zagrejan, a automobil stoji u mestu, sistem automatski isključuje motor. Kod ručnog menjača motor se ponovo pokreće kada pritisnete kvačilo, a kod automatskog čim sklonite nogu sa kočnice. Ceo proces za pokretanje traje delić sekunde, jer su automobili sa start-stop tehnologijom fabrički opremljeni pojačanim alnaserom, projektovanim za višestruko veći broj startovanja od klasičnog.

Da li start-stop sistem zaista štedi gorivo

U gradskoj vožnji, gde vozilo značajan deo vremena provodi stojeći na semaforu i u kolonama, start-stop sistem može da smanji potrošnju za okvirno 3–8 odsto, zavisno od uslova i stila vožnje. Na otvorenom putu ušteda je praktično zanemarljiva, jer se motor retko gasi. Smanjenje potrošnje goriva i emisije CO2 glavni je razlog zašto proizvođači masovno ugrađuju ovaj sistem — pomaže im da ispune stroge evropske norme. Ako birate između različitih pogona, pročitajte i naš vodič dizel, benzin, gas ili hibrid — šta se isplati.

Kako start-stop utiče na akumulator

Za vozila sa start-stop sistemom koriste se posebni AGM ili EFB akumulatori, otporniji na česta pražnjenja i punjenja. Zamena običnim, jeftinijim akumulatorom najčešći je razlog zašto sistem prestane da radi: čim napon akumulatora padne ispod zadatog praga, elektronika prestaje da gasi motor kako bi sačuvala energiju za sledeće pokretanje motora. Zato prilikom zamene uvek birajte tip akumulatora koji je predviđen za start-stop, a kod nekih modela novi akumulator mora i da se „registruje" dijagnostikom. Više o simptomima slabog akumulatora pročitajte u tekstu akumulator — znaci slabosti i održavanje.

Zašto se start-stop sistem ne uključuje uvek

Mnogi vozači misle da im start-stop sistem ne radi ispravno jer se motor ne gasi pri svakom zaustavljanju. U većini slučajeva sistem je potpuno ispravan — samo su uslovi trenutno nepovoljni. Start-stop sistem ne gasi motor kada:

• motor još nije postigao radnu temperaturu,
• je napon akumulatora nizak ili je akumulator hladan,
• klima ili grejanje intenzivno rade i traže struju,
• je volan jače zakrenut ili je vozilo na uzbrdici,
• spoljašnja temperatura je veoma niska ili veoma visoka.

Sistem, dakle, sam procenjuje kada je gašenje bezbedno i isplativo. Ako imate automobil sa ovom opremom i motor se ne gasi nedeljama, prvi osumnjičeni je akumulator, a zatim senzori struje i temperature — vredi uraditi dijagnostiku pre skupljih intervencija.

Da li start-stop sistem šteti motoru

Ovo je najčešće pitanje kod automobila sa start-stop sistemom. Komponente su dimenzionisane za ovakav režim rada: pojačan alnaser, ojačani ležajevi radilice i pumpe koje održavaju pritisak ulja pri ponovnom startu. Sistem uz to gasi motor samo kada je motor zagrejan, pa hladnih startova nema više nego kod običnog vozila. U praksi, start-stop sistemi na vozilima starim i preko deset godina retko prave ozbiljne probleme, a rad start-stop sistema uvek možete privremeno isključiti tasterom ako vam, na primer, smeta u gustom saobraćaju. Kod kupovine polovnjaka sa ovom opremom obavezno proverite ponašanje sistema tokom probne vožnje.

Zaključak

Start-stop sistem u automobilu je zrela i pouzdana tehnologija: štedi gorivo tamo gde se najviše troši — u gradu, dok automobil stoji u mestu — i ne skraćuje vek motora kada se održava kako treba. Najvažnije je da vodite računa o ispravnom tipu akumulatora i da ne paničite ako sistem povremeno „preskoči" gašenje na semaforu, jer to najčešće znači da elektronika radi svoj posao. Ako tražite polovni automobil sa start-stop tehnologijom ili prodajete svoj, aktuelne oglase i još korisnih saveta pronaći ćete na OglasiAuto.com.